Nゲージ模型の世界に夢中！

●路面電車の交差する様子を再現できる各種プレートと新形電停が再登場です。交差による広がりを楽しめる本製品をユニトラムの基本セットや拡張セットと組み合わせることで奥行と変化のある街並を表現することができます。車両やストラクチャー、人形などを加えて、活気ある街並みを再現可能です。 ●新形電停はバリアフリー対応で改装されたイメージの、現代的かつ普遍的な電停です。 新形電停は従来のクリームから灰色になった姿で登場です。また線路の固定用ビスがなしになることに伴い、ビスの数を8つにして付属いたします。 （1）曲線軌道交差点・電動ポイントで構成される、交差点の内側を埋める扇状の道路プレート プレートジョイナーA×4 PKGサイズ 横幅:21cm 縦幅:26cm 高さ:1cm DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2024/12/20以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●路面電車の交差する様子を再現できる各種プレートと新形電停が再登場です。交差による広がりを楽しめる本製品をユニトラムの基本セットや拡張セットと組み合わせることで奥行と変化のある街並を表現することができます。車両やストラクチャー、人形などを加えて、活気ある街並みを再現可能です。 ●新形電停はバリアフリー対応で改装されたイメージの、現代的かつ普遍的な電停です。 新形電停は従来のクリームから灰色になった姿で登場です。また線路の固定用ビスがなしになることに伴い、ビスの数を8つにして付属いたします。 （1）バリアフリー対応で改装されたイメージの、現代的かつ普遍的な電停を再現（2）接着不要のイージーキット方式で直線軌道プレートに組付けて使用 電停シール×1、ビス×12 PKGサイズ 横幅:14cm 縦幅:26cm 高さ:2.5cm DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2024/12/20以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●VT18.16は1960年代に東ドイツ国鉄（DR）が同国の威信をかけて製造した特急形気動車です。両先頭車に900馬力（量産車は1000馬力）のエンジンを1基ずつ搭載しており、1，800馬力（同2，000馬力）の出力で最高速度160kmを誇り、気動車を意味するドイツ語「Verbrennungistriebwagen」と組み合わせVT18.16と名付けられました。後の命名規則の変更以降はBR175と名乗り、4～6両編成で国際列車の運用で活躍しました。中でも「ウィンドボナ号」での活躍が有名で、同形式の代名詞となっています。引退後ドイツ各地で車両が保存され、うち1編成が現在保存団体によって動態復活に向けた活動が行われています。 ◆今なお人気の高い東ドイツ国鉄の特急形気動車です。1970年代にBR175へ改名された後の現役時代の仕様として、実車同様の4～6両編成が自由に楽しめるよう6両セットで製品化。また、動態復活に向けてレストアが進められている‘復活仕様’の4両セットもラインナップ。ICE4の欧州形製品と併せてお楽しみいただけます。 （1）6両セットはVTa 175 011-6を先頭とする編成を製品化（2）6両セットは1970年代にBR175へ改名された後のアイボリー＋赤の現役時代の塗装を美しく再現（3）流線形の先頭形状や4つ並んだ丸窓など、特徴的なディテールを再現（4）中間連結部はダイヤフラムカプラー採用。先頭車先頭部はダミーカプラー（5）ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用）（6）各種表記類印刷済 ・付属品サボシール、ベンチレーター×2 PKGサイズ 横幅:21.7cm 縦幅:31.7cm 高さ:3.3cm DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2024/12/20以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●VT18.16は1960年代に東ドイツ国鉄（DR）が同国の威信をかけて製造した特急形気動車です。両先頭車に900馬力（量産車は1000馬力）のエンジンを1基ずつ搭載しており、1，800馬力（同2，000馬力）の出力で最高速度160kmを誇り、気動車を意味するドイツ語「Verbrennungistriebwagen」と組み合わせVT18.16と名付けられました。後の命名規則の変更以降はBR175と名乗り、4～6両編成で国際列車の運用で活躍しました。中でも「ウィンドボナ号」での活躍が有名で、同形式の代名詞となっています。引退後ドイツ各地で車両が保存され、うち1編成が現在保存団体によって動態復活に向けた活動が行われています。 ◆今なお人気の高い東ドイツ国鉄の特急形気動車です。1970年代にBR175へ改名された後の現役時代の仕様として、実車同様の4～6両編成が自由に楽しめるよう6両セットで製品化。また、動態復活に向けてレストアが進められている‘復活仕様’の4両セットもラインナップ。ICE4の欧州形製品と併せてお楽しみいただけます。 （1）VTa 18.16.10を先頭とする保存車（SVT ゲルリッツ）を製品化（2）両セットは復活運転の編成を再現。裾部に黒と青の帯を配した塗装を美しく再現（3）流線形の先頭形状や4つ並んだ丸窓など、特徴的なディテールを再現（4）中間連結部はダイヤフラムカプラー採用。先頭車先頭部はダミーカプラー（5）ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用）（6）各種表記類印刷済（7）4両セットは特製のスリーブパッケージ仕様 ・付属品サボシール、ベンチレーター×2 PKGサイズ 横幅:21.7cm 縦幅:31.7cm 高さ:3.3cm DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2024/12/20以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。