Nゲージ模型の世界に夢中！

Nスケール・カラー印刷済み完成品コンテナです。番号違い3個入です。車番:U54A‐38231・38276・38303 DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2026/03/18以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●＜大垣夜行＞は昭和43年（1968）10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京～大阪間を結んでいた名物客車列車を東京～大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年（1982）には165系に統一されました。普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年（1996）3月まで165系による運行が行われました。その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年（2009）に臨時列車となりました。車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年（2021）に正式に運行を終了しました。 ◆＜大垣夜行＞として活躍した165系を製品化いたします。前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165やユニット窓化改造されたサロ165、元・冷房準備車/新製冷房車などの屋根の形態差を再現、バラエティに富んだ車両で構成された編成をお楽しみいただけます。4両編成は急行「伊那」、2本を併結した8両編成で晩年の急行「比叡」や名古屋地区のローカル輸送で活躍し、製品でも各地で顔を合わせる様々な車両製品とあわせて往年の東海道本線を再現可能です。（1）国鉄時代、昭和58年（1983）頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化（2）前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。（12号車:クハ165-171のみ原形ヘッドライト）（3）新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現（4）AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現（5）パンタグラフは、2号車:モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車:モハ164-828/10号車:モハ164-837はPS16を装備（6）各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現（7）前面表示は「（無地）」を取付済。交換用に「急行」「普通（青地）」が付属（8）スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし（9）クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯（白色LED採用）。各車とも消灯スイッチ付（10）カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受（2種）を付属（11）行先表示シール付属（12）DCCフレンドリー付属品交換用前面表示:「普通」「急行」×各4、胴受（下り向き・上り向き）×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2026/03/19以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●＜大垣夜行＞は昭和43年（1968）10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京～大阪間を結んでいた名物客車列車を東京～大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年（1982）には165系に統一されました。普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年（1996）3月まで165系による運行が行われました。その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年（2009）に臨時列車となりました。車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年（2021）に正式に運行を終了しました。 ◆＜大垣夜行＞として活躍した165系を製品化いたします。前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165やユニット窓化改造されたサロ165、元・冷房準備車/新製冷房車などの屋根の形態差を再現、バラエティに富んだ車両で構成された編成をお楽しみいただけます。4両編成は急行「伊那」、2本を併結した8両編成で晩年の急行「比叡」や名古屋地区のローカル輸送で活躍し、製品でも各地で顔を合わせる様々な車両製品とあわせて往年の東海道本線を再現可能です。（1）国鉄時代、昭和58年（1983）頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化（2）前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。（12号車:クハ165-171のみ原形ヘッドライト）（3）新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現（4）AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現（5）パンタグラフは、2号車:モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車:モハ164-828/10号車:モハ164-837はPS16を装備（6）各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現（7）前面表示は「（無地）」を取付済。交換用に「急行」「普通（青地）」が付属（8）スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし（9）クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯（白色LED採用）。各車とも消灯スイッチ付（10）カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受（2種）を付属（11）行先表示シール付属（12）DCCフレンドリー付属品交換用前面表示:「普通」「急行」×各4、胴受（下り向き・上り向き）×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2026/03/19以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●伊豆急行の2100系は、「21世紀へ進む鉄道車両へのひとつの提案」として設計・製造された車両で昭和60年（1985）にデビューし「リゾート21」の愛称で親しまれています。大形の前面窓と階段状の展望席のある先頭車や海の車窓を楽しめるように窓側を向いた座席が採用されているほか、海側の窓は大形の連続展望窓が採用されています。塗色も左右で異なるため、見る側によって印象が大きく異なる個性的な車両です。 ◆令和7年（2025）7月にデビュー40周年を迎えた伊豆急行の人気車両、2100系「リゾート21」が久々の登場です。登場当初のトリコロールのカラーリングにグレーのスカート、「Izukyu」マーク掲出前の塗色を再現いたします。好評発売中の〈10-1848～1850 211系0/2000番台〉や〈10-1954～1956 113系 2000番台 湘南色（JR仕様）〉など、東京～伊豆急下田間で出会う車両製品とあわせてお楽しみいただけます。（1）2次車に分類されるR-2編成を製品化（2）昭和61年（1986）の登場からロイヤルボックスが増結される平成3年（1991）頃までの形態を再現（3）大きな窓ガラスの先頭車前面部、車体側面に「21」をあしらった大胆で斬新なカラーリングを再現（4）先頭車側面の「Izukyu」ロゴなし、スカートはグレーで再現（5）動力ユニットはGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能（6）ヘッド/フォグ/テールライト、前面行先表示器点灯（白色LED採用）（7）中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用（8）行先表示シール付属付属品行先表示シール×1関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2026/03/19以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。