Nゲージ動画 Nゲージ
Nゲージ 33824 建コレ021-4 電車庫A4
ジオラマづくりに欠かせない定番アイテムがリニューアル!お好みの車両と組み合わせてお楽しみください。電車庫、作業所、洗車台、小物(ドラム缶、金属ごみ置き場等)のセットです。別売りのTOMIX車両や人間フィギュア等と組み合わせてリアルな情景再現をお楽しみください。別売パーツ-
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※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。
※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。
※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。
※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。
※パッケージの破損・傷・汚れといった理由(配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く)での返品・交換はできません。
※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。
※この商品は2026/03/31以降、ご予約注文のキャンセルができません。
※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。
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Nゲージ 33825 情景小物129-2 建設足場2
ジオラマが広がる!街中のリアルな様子を再現!組み合わせ方次第で楽しみ方色々!幅広いシーンに最適な汎用性の高いアイテムです!足場×2、落下防止棚×2、階段×8、シールのセットです。駅前や工事現場等お好みの場面の表現に最適です。別売りの人間フィギュア等と組み合わせてよりリアルなジオラマづくりをお楽しみください。別売パーツ-
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Nゲージ 97626 113-1000系(横須賀・総武快速線・幕張電車区)基本セットA(7両)
横須賀線・総武快速線で活躍した113系1000番代の7両セット。増結セットと組み合わせてグリーン車付きの11両編成を再現可能●ハイグレード(HG)仕様
●タイフォンの位置が低い前頭部や前頭部戸袋窓配置が特有のクハの車体を再現
●クハ111-1000形の前頭部ジャンパケーブルは、幕張所属車特徴の1本タイプで再現
●各車体は横長のサボ受けモールドがない状態で再現
●Hゴムはグレーで再現
●各車両の所属表記「千マリ」印刷済み
●ATS車上子別パーツ付属
●前面表示部は交換式で「横須賀線-総武線」装着、「快速・普通」付属
●印刷済みヘッドマークは「特快エアポート成田・白い砂・青い海」付属
●車番とJRマークは選択式で転写シート付属
●運行番号表示部は選択式でシール付属
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
●先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)装備
●各連結面は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用付属品前面表示部パーツ、ヘッドマーク、アンテナ・信号炎管、ジャンパホース、幌枠(薄型)、幌枠(厚型)、排障器、ジャンパ栓・治具、転写シート、シール別売パーツ<0733>室内照明ユニットLC(白色LED)
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※パッケージの破損・傷・汚れといった理由(配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く)での返品・交換はできません。
※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。
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Nゲージ 97627 113-1000系(横須賀・総武快速線・幕張電車区)基本セットB(4両)
横須賀線・総武快速線で活躍した113系1000番代の4両セット。4両単独での姿やグリーン車付きの11両編成と組み合わせた15両編成を再現可能●ハイグレード(HG)仕様
●タイフォンの位置が低い前頭部や前頭部戸袋窓配置が特有のクハの車体を再現
●クハ111-1000形の前頭部ジャンパケーブルは<97626>基本セットAと異なり通常の3本タイプで再現
●各車体は横長のサボ受けモールドがない状態で再現
●Hゴムはグレーで再現
●各車両の所属表記「千マリ」印刷済み
●ATS車上子別パーツ付属
●前面表示部は交換式で「横須賀線-総武線」装着、「快速・普通・安房鴨川(赤地)・安房鴨川(紺地)・銚子(黄地)・成田(緑地)・千葉(赤・紺・黄・緑地各色)」付属
●車番とJRマークは選択式で転写シート付属
●運行番号表示部は選択式でシール付属
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
●先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)装備
●各連結面は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用付属品前面表示部パーツ、ヘッドマーク、アンテナ・信号炎管、ジャンパホース、幌枠(薄型)、幌枠(厚型)、排障器、ジャンパ栓・治具、転写シート、シール別売パーツ<0733>室内照明ユニットLC(白色LED)
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Nゲージ 97628 113-1000系(横須賀・総武快速線・幕張電車区)増結セット(4両)
横須賀線・総武快速線で活躍した113系1000番代のグリーン車が2両入った4両増結セット。基本セットAと合わせて11両編成を再現可能●ハイグレード(HG)仕様
●サロ113-1000形とサロ110-1200形のグリーン車が入った増結セットで、<97626>基本セットAに組み込むことで横須賀・総武快速の11両編成が再現可能
●サロ110-1200形を新規で再現
●各車体は横長のサボ受けモールドがない状態で再現
●各サロのグリーンカーマークは印刷済み
●各車両の所属表記「千マリ」印刷済み
●Hゴムはグレーで再現
●車番は選択式で転写シートは<97626>の基本セットAに付属
●各連結面は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
●新集電システム、黒色車輪採用別売パーツ<0733>室内照明ユニットLC(白色LED)
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Nゲージ 【再生産】98101 キハ40-1700形ディーゼルカー(山明・紫水)セット(2両)
観光列車「山明」号のキハ40-1790と「紫水」号のキハ40-1791を再現した2両セット●ハイグレード(HG)仕様
●「山明」号になったキハ40-1790形と「紫水」号になったキハ40-1791形を再現
●キハ40-1791形は前面のタイフォンが撤去された姿を再現
●キハ40-1791形の屋根上のホイッスルは別パーツ付属
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」を装着済み
●前面表示部は交換用「団体」「臨時」印刷済み別パーツを付属
●印刷済みヘッドマーク付属「花たび そうや」
●車番、一部表記は印刷済み
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●TNカプラー(SP)標準装備
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Nゲージ 【再生産】98786 近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・8両編成)セット(8両)
名阪特急として活躍する近鉄「ひのとり」、増結車両を連結した8両セット●特急ひのとりの8両編成を再現
●パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿を再現
●「ひのとり」ロゴ・「プレミアムシート」ロゴは印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●カラーシート採用
●前面ガラス、側面ガラスはグリーンガラスを再現
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●標識灯はカラープリズムにてオレンジ色の点灯を再現
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●先頭車運転台側はダミーカプラー装備
●M-13モーター採用
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Nゲージ 【再生産】8712 タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
燃料輸送に使用中のタキ1000形!・日本石油輸送のタキ1000形米タン仕様をラインナップ
・車番は印刷済(891)
・JP-8は印刷済
・日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された
車両がプロトタイプ
・小径車輪採用-
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Nゲージ 【再生産】8718 コキ107形(増備型・コンテナなし)
側面にJRFロゴ・突放禁止が無い姿を再現。小径車輪採用。反射板パーツ・ハンドル付属。車番:コキ107-1050印刷済み。
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Nゲージ 【再生産】8724 タキ1000形(日本オイルターミナル・A)
青いボディーの日本オイルターミナルタキ1000形!・車番は印刷済(406)
・日本オイルターミナルの紺色で塗装された車両
・小径車輪採用
・ミニカーブレール走行可能-
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Nゲージ 12103 EF64-1000形(双頭形連結器付・新潟車両センター)
2018年頃より電暖表示灯が撤去された双頭形連結器付きの1030~1032号機を再現●新潟車両センターに所属し、電暖表示灯が撤去された近年の姿を再現
●双頭形連結器を装備したEF64形1000番代を再現
●運転台シースルー表現
●Hゴムは黒色で再現
●ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-1030・1031・1032」
●前面ジャンパ栓は青色が付属
●前面手すり(縦)は別パーツ付属
●ヘッドマーク「越後湯沢駅開業100周年号」2個付属
●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●黒色台車枠、黒色車輪採用
●フライホイール付動力採用、M-13モーター採用
●プレート輪心付車輪採用
●双頭形TNカプラー付属付属品ナンバープレート(前面用)、ナンバープレート(側面用)、メーカーズプレート、ジャンパ栓、前面手すり、ホイッスル・信号炎管、無線アンテナ、ヘッドマーク、双頭形TNカプラー、治具別売パーツ
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Nゲージ 12104 EF64-1000形(1030号機・双頭形連結器付・長岡車両センター)
電断表示灯があり寝台特急のけん引で活躍した双頭形連結器付きの1030~1032号機を再現●電暖表示灯があり、寝台特急のけん引で活躍した長岡車両センター所属当時の
1030号機を再現
●双頭形連結器を装備したEF64形1000番代を再現
●車体側面のJRマークの高さが窓の上辺揃えの姿を再現
●運転台シースルー表現
●Hゴムは黒色で再現
●ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-1030・1031・1032」
●前面ジャンパ栓はグレーが付属
●前面手すり(縦)は別パーツ付属
●ヘッドマーク「あけぼの」2個付属
●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●黒色台車枠、黒色車輪採用
●フライホイール付動力採用、M-13モーター採用
●プレート輪心付車輪採用
●双頭形TNカプラー付属
<特記事項>
●<9148>は生産中止となります
付属品ナンバープレート(前面用)、ナンバープレート(側面用)、メーカーズプレート、ジャンパ栓、前面手すり、ホイッスル・信号炎管、無線アンテナ、ヘッドマーク、双頭形TNカプラー、治具別売パーツ
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Nゲージ 7869 動力ユニットFW(M-13・DT21BN付・113・115系用)
113・115系用の動力ユニット●113・115系用の動力ユニット
●走行条件によって1編成2動力化する場合や、補修パーツとして
使用
●モハ112-1000形とモハ114-300形それぞれの床下パーツが付属
●元の車両の床下を使うことでモハ112-700形やモハ401形にも
使用可能
●M-13モーター搭載
<適合製品>
●97626 国鉄113-1000系近郊電車基本セットA
●97626 国鉄113-1000系近郊電車基本セットB
●98528 国鉄115-300系近郊電車基本セット付属品床下モハ112-1000形用、床下モハ114-300形用
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Nゲージ 402N JR201系 4両編成セット
■新規ステッカー付属
■コアレスモーター動力ユニット取付アダプター付属
■キット組立アドバイス (製作上のコツなどの説明)付属
■箱絵を旧パッケージ風デザインにリニューアル■板状の未塗装プラ製車体キット(成型色:グレー)
■試作車を除く量産車が製作可能
■No.402NとNo.402N-1を組み合わせることで、10両固定編成、6両および4両編成(分割編成)が製作可能
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※この商品は2026/03/27以降、ご予約注文のキャンセルができません。
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Nゲージ 32191 京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
■京王8000系の中でも、先頭部と中間車が連結されていた特異なスタイルの8714編成+8814編成を標識灯点灯仕様で製品化
■サハ8564組込後、クハ8764が中間車化されるまでの2010年1月頃~2012年3月頃の姿を再現■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■前面・側面種別・行先表示、弱冷房車、優先席、女性専用車(小)、車椅子マーク、おもいやりぞーんは付属ステッカーからの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付
■ヘッドライト(電球色)、テールライト、前面種別・行先表示(白色)、標識灯(白色)が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを搭載
■<32191>基本4両編成セット(動力付き)と<32192>増結用中間車6両セット(動力無し)を組み合わせることで、実車同様の10両編成が再現可能
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Nゲージ 34131 ザ・バスコレクション 京都市交通局 いすゞエルガEVデビュー記念
京都市交通局は、京都市内を中心に地下鉄と路線バスを運営する公営事業者です。京都駅を中心に張り巡らされた路線網は、京都市内の観光や通勤・通学の足として欠かせない存在となっています。バスコレでは、2026年3月の運行開始が予定されている九条営業所のいすゞ エルガEV 4470号車を、デビュー記念商品として製品化いたします。
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Nゲージ 34117 バスコレで行こう25 横浜市交通局 ぶらり赤レンガBUS
横浜の名所へ、ぶらり観光SUN路線♪バスコレで行こう25 横浜市交通局 ぶらり赤レンガBUS 製品化横浜市交通局では、2016年10月1日、横浜の観光スポットをより便利に、より快適に、より分かりやすく散策いただけるよう、「ぶらり三溪園BUS」「ぶらり赤レンガBUS」 「ぶらり野毛山動物園BUS」のぶらり観光SUN路線3路線の運行を開始しました。 各路線とも行き先がひと目で分かるラッピングバスで運行していましたが、そのうち「ぶらり赤レンガBUS」は2020年のベイサイドブルー開業に伴い、運行終了となりました。その後、一部デザインを残しつつ通常の路線バスとして使用されていましたが、先般、ラッピングを解除され廃車となりました。今回、思い出のデザインとして、横浜を代表する観光名所を結んだ「ぶらり赤レンガBUS」を製品化致します。是非ご期待下さい。【文責:トミーテック】別売パーツBM-04
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Nゲージ 33850 ザ・バスコレクション 長電バス 三菱ふそう エアロキング
長電バスのフラッグシップ車両 三菱ふそう エアロキング製品化!長電バスは長野県長野市に本社を置く、長野電鉄グループのバス事業者です。2025年に分社化30周年を迎え、長電バスの新たなフラッグシップ車両として、急行バス志賀高原線の長野駅東口~スノーモンキーパーク間の便に、2階建てバスの三菱ふそう エアロキングを導入致しました。2階建てバスの三菱ふそう エアロキングは、2階席が48人、1階席が8人の合計56人の乗車が可能で、観光客の増加が著しい地獄谷野猿公苑(スノーモンキーパーク)への快適な乗車環境に大きく寄与しています。製品化に是非ご期待ください。【文責:トミーテック】
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※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。
※パッケージの破損・傷・汚れといった理由(配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く)での返品・交換はできません。
※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。
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Nゲージ 33822 建コレ006-1R 農家F1R
ジオラマづくりに欠かせない定番アイテムがリニューアル!組み合わせ方次第で楽しみ方色々!精米小屋、蔵、はざかけ、ビニールハウス、小物のセットです。農業には欠かせない小物がセットになっています。ジオラマを彩るアイテムとしてお役立てください。
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Nゲージ 33498 建コレ039-4 円筒形ビル4
ジオラマづくりに欠かせない定番アイテムがリニューアル!組み合わせ方次第で楽しみ方色々!建物、シールのセットです。駅前や都心の情景再現にも最適です。別売りのビルや人間フィギュア等と組み合わせてよりリアルな再現が可能です。
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Nゲージ C-4620 U54A-38200番台タイプ SEINO
Nスケール・カラー印刷済み完成品コンテナです。番号違い3個入です。車番:U54A‐38231・38276・38303
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Nゲージ 10-2039 165系<345M 大垣夜行> 8両基本セット
●<大垣夜行>は昭和43年(1968)10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京~大阪間を結んでいた名物客車列車を東京~大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年(1982)には165系に統一されました。普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年(1996)3月まで165系による運行が行われました。その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年(2009)に臨時列車となりました。車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年(2021)に正式に運行を終了しました。
◆<大垣夜行>として活躍した165系を製品化いたします。前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165やユニット窓化改造されたサロ165、元・冷房準備車/新製冷房車などの屋根の形態差を再現、バラエティに富んだ車両で構成された編成をお楽しみいただけます。4両編成は急行「伊那」、2本を併結した8両編成で晩年の急行「比叡」や名古屋地区のローカル輸送で活躍し、製品でも各地で顔を合わせる様々な車両製品とあわせて往年の東海道本線を再現可能です。(1)国鉄時代、昭和58年(1983)頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化(2)前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。(12号車:クハ165-171のみ原形ヘッドライト)(3)新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現(4)AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現(5)パンタグラフは、2号車:モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車:モハ164-828/10号車:モハ164-837はPS16を装備(6)各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現(7)前面表示は「(無地)」を取付済。交換用に「急行」「普通(青地)」が付属(8)スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし(9)クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。各車とも消灯スイッチ付(10)カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属(11)行先表示シール付属(12)DCCフレンドリー付属品交換用前面表示:「普通」「急行」×各4、胴受(下り向き・上り向き)×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
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※パッケージの破損・傷・汚れといった理由(配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く)での返品・交換はできません。
※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。
※この商品は2026/03/19以降、ご予約注文のキャンセルができません。
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Nゲージ 10-2040 165系<345M 大垣夜行> 4両付属編成セット
●<大垣夜行>は昭和43年(1968)10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京~大阪間を結んでいた名物客車列車を東京~大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年(1982)には165系に統一されました。普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年(1996)3月まで165系による運行が行われました。その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年(2009)に臨時列車となりました。車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年(2021)に正式に運行を終了しました。
◆<大垣夜行>として活躍した165系を製品化いたします。前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165やユニット窓化改造されたサロ165、元・冷房準備車/新製冷房車などの屋根の形態差を再現、バラエティに富んだ車両で構成された編成をお楽しみいただけます。4両編成は急行「伊那」、2本を併結した8両編成で晩年の急行「比叡」や名古屋地区のローカル輸送で活躍し、製品でも各地で顔を合わせる様々な車両製品とあわせて往年の東海道本線を再現可能です。(1)国鉄時代、昭和58年(1983)頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化(2)前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。(12号車:クハ165-171のみ原形ヘッドライト)(3)新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現(4)AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現(5)パンタグラフは、2号車:モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車:モハ164-828/10号車:モハ164-837はPS16を装備(6)各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現(7)前面表示は「(無地)」を取付済。交換用に「急行」「普通(青地)」が付属(8)スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし(9)クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。各車とも消灯スイッチ付(10)カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属(11)行先表示シール付属(12)DCCフレンドリー付属品交換用前面表示:「普通」「急行」×各4、胴受(下り向き・上り向き)×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
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※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。
※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。
※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。
※パッケージの破損・傷・汚れといった理由(配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く)での返品・交換はできません。
※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。
※この商品は2026/03/19以降、ご予約注文のキャンセルができません。
※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。
「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。
Nゲージ 10-2176 伊豆急行2100系<リゾート21> 7両セット
●伊豆急行の2100系は、「21世紀へ進む鉄道車両へのひとつの提案」として設計・製造された車両で昭和60年(1985)にデビューし「リゾート21」の愛称で親しまれています。大形の前面窓と階段状の展望席のある先頭車や海の車窓を楽しめるように窓側を向いた座席が採用されているほか、海側の窓は大形の連続展望窓が採用されています。塗色も左右で異なるため、見る側によって印象が大きく異なる個性的な車両です。
◆令和7年(2025)7月にデビュー40周年を迎えた伊豆急行の人気車両、2100系「リゾート21」が久々の登場です。登場当初のトリコロールのカラーリングにグレーのスカート、「Izukyu」マーク掲出前の塗色を再現いたします。好評発売中の〈10-1848~1850 211系0/2000番台〉や〈10-1954~1956 113系 2000番台 湘南色(JR仕様)〉など、東京~伊豆急下田間で出会う車両製品とあわせてお楽しみいただけます。(1)2次車に分類されるR-2編成を製品化(2)昭和61年(1986)の登場からロイヤルボックスが増結される平成3年(1991)頃までの形態を再現(3)大きな窓ガラスの先頭車前面部、車体側面に「21」をあしらった大胆で斬新なカラーリングを再現(4)先頭車側面の「Izukyu」ロゴなし、スカートはグレーで再現(5)動力ユニットはGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能(6)ヘッド/フォグ/テールライト、前面行先表示器点灯(白色LED採用)(7)中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用(8)行先表示シール付属付属品行先表示シール×1関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
DMM販売商品に関するご注意
※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。
※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。
※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。
※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。
※パッケージの破損・傷・汚れといった理由(配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く)での返品・交換はできません。
※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。
※この商品は2026/03/19以降、ご予約注文のキャンセルができません。
※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。
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Nゲージ 6041-3 キハ52 一般色(M)
●キハ52形はキハ20形に2基エンジンを搭載した強力形の一般形気動車で、昭和33年(1958)に登場しました。キハ20形に準じた構造を持つ一方で、エンジンを2基搭載するために全長を21.3mに延長しており、キハ20形よりも客扉間の2段窓を1つ多く備えています。各地のローカル線で地域輸送に活躍し、特に急勾配区間を含む路線で重用されました。JR移行後も各社に継承され活躍を続けましたが、徐々に後継車両へと置き換えられる形で引退しました。
◆今回製品より車番・所属表記が変更になるほか、ライトユニットに電球色LEDを採用いたします。(1)昭和40年(1965)10月から翌年8月にかけて新潟鐵工で製造された車両を製品化。国鉄時代の形態を再現 一般色:昭和53年(1978)以前の米子機関区所属車 / 首都圏色:昭和60年(1985)頃の敦賀機関区所属車(2)国鉄気動車一般色とオレンジ色の首都圏色を美しく再現(3)側面窓のサッシ部はシルバー、ドア窓を含むHゴム部はグレーで表現(4)WC側前面にホロ装着(5)GM-5モーター搭載動力ユニットを採用。安定した走行が可能(6)ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用、消灯スイッチ付)(7)アーノルドカプラー装備付属品信号炎管×6、消灯スイッチ用ドライバー×1関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)、11-702 KATOカプラーN(PAT.)、11-711 マグネマティックカプラー MT-10
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※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。
※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。
※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。
※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。
※パッケージの破損・傷・汚れといった理由(配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く)での返品・交換はできません。
※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。
※この商品は2026/03/19以降、ご予約注文のキャンセルができません。
※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。
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Nゲージ 6042-3 キハ52 一般色
●キハ52形はキハ20形に2基エンジンを搭載した強力形の一般形気動車で、昭和33年(1958)に登場しました。キハ20形に準じた構造を持つ一方で、エンジンを2基搭載するために全長を21.3mに延長しており、キハ20形よりも客扉間の2段窓を1つ多く備えています。各地のローカル線で地域輸送に活躍し、特に急勾配区間を含む路線で重用されました。JR移行後も各社に継承され活躍を続けましたが、徐々に後継車両へと置き換えられる形で引退しました。
◆今回製品より車番・所属表記が変更になるほか、ライトユニットに電球色LEDを採用いたします。(1)昭和40年(1965)10月から翌年8月にかけて新潟鐵工で製造された車両を製品化。国鉄時代の形態を再現 一般色:昭和53年(1978)以前の米子機関区所属車 / 首都圏色:昭和60年(1985)頃の敦賀機関区所属車(2)国鉄気動車一般色とオレンジ色の首都圏色を美しく再現(3)側面窓のサッシ部はシルバー、ドア窓を含むHゴム部はグレーで表現(4)WC側前面にホロ装着(5)GM-5モーター搭載動力ユニットを採用。安定した走行が可能(6)ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用、消灯スイッチ付)(7)アーノルドカプラー装備付属品信号炎管×6、消灯スイッチ用ドライバー×1関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)、11-702 KATOカプラーN(PAT.)、11-711 マグネマティックカプラー MT-10
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※パッケージの破損・傷・汚れといった理由(配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く)での返品・交換はできません。
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