代走がまさかの商品化?KATO 新商品 EF65 1000 後期形(JR仕様)に隠された暴走しすぎのメーカーの期待させすぎの真意とは? 鉄道模型 / Nゲージ

期待度大!
(24系銀河編成は期待していない) ○EF65 1000番台は重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された平地向けの汎用 ...

コメント

  1. @user-bs5eb8ys2s
    2024-09-01

    長いこと貨物用だったというイメージが先行しているからか、ブルートレインの先頭にたつのはやはりEF65の方が似合っていると思っている。もちろん、66も悪くはないし、嫌いではないが…

  2. @kagezo より:
    @kagezo
    2024-09-01

    EF65-1000での富士ぶさ代行は2回あり、1回はヘッドマーク付、もう1回はあまりに急でヘッドマークなしでした。
    ヘッドマーク付きは、通常通りのダイヤで出発しましたが、編成が重くてEF66と同じダイヤでの運行は無理で、遅延しました。
    ヘッドマーク無しの代走は、通常通りEF66で出発した下り富士ぶさが、横浜到着後、自走不能に陥り、田端から横浜まで単機回送で迎えに行き、横浜で品川方に連結され、お客さんを乗せたまま、一旦品川まで戻り、品川でEF66を解放して収容させてから改めて大阪方にそのEF65-1000を繋ぎ直して下り線に向けて出発させて、大幅遅延で横浜から改めて運転再開させました。

  3. @Haruki_TM_Kumo より:
    @Haruki_TM_Kumo
    2024-09-01

    トミックス富士はやぶさ(≒EF66)が壊れてもKATOのEF65で代走安心!という西落合からの暗示でしょうか…(笑)
    EF65なんて昔からあると思ってましたが、初回が平成18年で結構最近の製品だったんですね。
    意外でした。

  4. @user-tb8cn9uy4o
    2024-09-01

    国鉄の時の代走のイメージが有る。

  5. @y.hikino より:
    @y.hikino
    2024-09-01

    KATOのEF65はPが屋根黒、PFが屋根青と、なんか統一感のない感じで。
    JR仕様は黒でしたね。
    関東住まいの私は黒のほうが落ち着くから、ちょっと欲しいな。

    14系24系はTOMIX製品のほうが組み換え(パーツ含む)の自由度が利くので、そっちで沼ってます。
    KATOさんは個人的に品質に比しての割安感が取り柄っぽかったのですが、近時はどうも…。

  6. @user-ye1vq1iy3c
    2024-09-01

    あ〜銀河ね。最近KATO京都店でトワカニを買いまして寄せ集めで出来たばかりなんですw
    俺的には北斗星の東日本編成か再販が来て欲しいです。

  7. @WAKArailfan より:
    @WAKArailfan
    2024-09-01

    出雲号2往復、客車が違うのはその出自が違うからで、24系25形の系統が特急化後(もしかしたら急行時代も?)からずっと「出雲」だったのに対し、14系の列車は特急化後当初は米子までの「いなば」として名古屋まで「紀伊」を連結、ところがなぜかなかなか寝台が埋まらず、結局出雲市行きとして「出雲」に編入された経歴を持っているそうです。当方はそれを区別し、24系25形の列車を「本家出雲」、14系の列車を「(紀伊)分家出雲」と呼んでいます。
    しかしその「分家出雲」が今も車両と経路を変えて存続しているとは…

  8. @user-fg5dd5qw1y
    2024-09-01

    なはの貨物機牽引は下りのみ
    一応EF81-450初期(TOMIX)持ってるけど、TOMIXもなは再販して欲しいなあ

  9. @user-xf9yc5em7k
    2024-09-01

    いやぁ いろいろ楽しみ方がありますね さくら はやぶさは食堂車も゙外れて華やかさがなくなったので見向きも゙しませんでしたが魅力再発見といった感想も゙あります 動画を見て新たな見方ができました

  10. @user-gr1md6lt7s
    2024-09-01

    私は貨物牽引目的で購入予約しました。

  11. @oobakamon529 より:
    @oobakamon529
    2024-09-01

    うp主言われるようにカトーさんから14系・24系25形金帯出雲号の布石でしょうか。
    EF65PFは何両あってもいいですからね。