管理人

●ホキ2500形は昭和42年（1967）～昭和44年（1969）にかけて172両が製造された35t積の石灰石輸送用ホッパー車です。主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。その後、昭和45年（1970）から47年（1972）にかけて登場したホキ9500は、新東京国際空港（成田空港）建設資材輸送用として193両が製造された35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。空港建設終了後は転属し各社の私有貨車として活躍しており、昭和52年（1977）に日本石油輸送に移籍したグループは石灰石輸送に転用されました。青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間でホキ2500/ホキ9500混結で運用され、住宅街の中を走り抜けて走る貨物列車として親しまれました。 ◆関東で見られた石灰石輸送列車を再現可能なラインナップです。従来製品の〈8066 ホキ9500 奥多摩工業（2両入）〉とも一緒にお楽しみいただけます。 ◆ホキ2500（2両入）は再生産です。今回製品より価格・JANコードが変更になります。（1）ホキ9500は日本石油輸送移籍後、常備駅表記が「名古屋南港駅」となった昭和58年（1983）以降の外観で製品化（2）ホキ2500は東京西鉄道管理局時代、奥多摩駅常備の昭和50年頃の外観で製品化（3）側面のハシゴ・手スリや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管などの賑やかなディテールをリアルに表現（4）積荷の石灰石を表現したモールドパーツは取り外すことで回送状態も再現可能（5）枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着（6）アーノルドカプラー標準装備 DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2026/05/22以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●ホキ2500形は昭和42年（1967）～昭和44年（1969）にかけて172両が製造された35t積の石灰石輸送用ホッパー車です。主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。その後、昭和45年（1970）から47年（1972）にかけて登場したホキ9500は、新東京国際空港（成田空港）建設資材輸送用として193両が製造された35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。空港建設終了後は転属し各社の私有貨車として活躍しており、昭和52年（1977）に日本石油輸送に移籍したグループは石灰石輸送に転用されました。青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間でホキ2500/ホキ9500混結で運用され、住宅街の中を走り抜けて走る貨物列車として親しまれました。 ◆関東で見られた石灰石輸送列車を再現可能なラインナップです。従来製品の〈8066 ホキ9500 奥多摩工業（2両入）〉とも一緒にお楽しみいただけます。 ◆ホキ2500（2両入）は再生産です。今回製品より価格・JANコードが変更になります。（1）ホキ9500は日本石油輸送移籍後、常備駅表記が「名古屋南港駅」となった昭和58年（1983）以降の外観で製品化（2）ホキ2500は東京西鉄道管理局時代、奥多摩駅常備の昭和50年頃の外観で製品化（3）側面のハシゴ・手スリや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管などの賑やかなディテールをリアルに表現（4）積荷の石灰石を表現したモールドパーツは取り外すことで回送状態も再現可能（5）枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着（6）アーノルドカプラー標準装備 DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2026/05/22以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●C12は国鉄の本線用国産制式蒸気機関車の中で最小のタンク式機関車です。テンダー式のC56のベースともなった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年（1932）から282両が製造されました。 その小ぶりな姿は機関区のマスコット、あるいはローカル線の主役として活躍しました。 小柄ながら安定した走りが特徴的なC12を再生産いたします。旧形客車から貨物列車まで様々な車両の牽引機としてお楽しみいただけます。 ◆今回の製品は再生産になります。 今回製品から、メインロッド・クロスヘッド・コンビネーションリンクなどのロッド周り部品や先輪、従台車車輪をより実感的な色味に変更いたします。それに伴い、価格・JANコードが変更になります。その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。（1）蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年（1970）前後の形態を再現（2）先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボードは白線なし（3）ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯（消灯スイッチなし）。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振り分けの初期タイプを再現（4）最小通過曲線半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車（5）コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能（6）4％の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能（7）選択式ナンバープレート:「42」「46」「51」「67」付属（8）先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー（アーノルド・ナックル各1）付属付属品選択式ナンバープレート、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー、先頭部スノープロウ、後部スノープロウ、重連用スノープロウ DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2026/05/22以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●1929年の世界恐慌や、自動車・航空機の普及により、1930年代のアメリカの鉄道は衰退の一途を辿っていました。抜本的な改革が求められる中、CB＆Q（シカゴ・バーリントン＆クインシー）鉄道に1934年に登場したのが「Burlington Zephyr（バーリントン・ゼファー）」（後のPioneer Zephyr:パイオニア・ゼファー）です。「‘終わり’の時代に新たな始まりをもたらす列車」として、Zから始まる‘Zephyr’（軽やかな風）と名付けられたこの列車は、バッド社による世界初のステンレス製の軽量車体を採用した、米国初の電気式ディーゼル車両でした。試験走行イベントにおいてデンバー～シカゴ間約1，633kmを13時間5分で走破、最高時速181kmを記録したことで一躍注目を集め、鉄道の威信復活・経済復興の象徴としても大成功を収めました。その後各地に様々なZephyrが登場すると、同列車は‘先駆け’を意味するPioneer Zephyrと呼ばれるようになりました。現在は登場時の形態に復元され、シカゴ産業科学博物館に保存されています。 ◆KATO USA設立40周年記念としてアメリカ鉄道史を代表する‘Pioneer Zephyr（パイオニア・ゼファー）’が登場です。アイコニック（伝説的・象徴的）な車両ながらお手軽に楽しめる3両編成で、走行や展示にオススメです。（1）シカゴ産業科学博物館に保存されている登場時オリジナルの3両編成を製品化（2）特徴的なコルゲート（波形）の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現（3）連接車両ならではの直線走行時の編成一体感とスムースな曲線走行を両立（4）スロットレスモーター採用でスムースかつ静粛な走行性を実現。先頭機関車前側の台車が駆動（5）先頭機関車ヘッドライトおよびオブザベーションカー（展望）のテールライト（編成前進時）、バックアップライト（編成後退時）点灯（6）先頭機関車内にDCCサウンドスピーカー用のスペースを用意（7）4両ブックケース入。特製デザインのスリーブ採用（8）最小通過曲線半径:R249付属品カプラートリップピン■関連オプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2026/05/22以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。