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●各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。 キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰～九州や関西を結ぶ「いそかぜ」「はくと」「はまかぜ」「あさしお」として幅広く活躍しました。 ◆関西地区・中国地区で2000年代初頭まで活躍したキハ181系による特急列車各種をお楽しみいただけるラインナップです。大窓化された貫通扉や非常用扉の閉塞、車掌室設置に伴い一部が小形化された側面窓など、JR移行後に見られた形態で再現いたします。各セットを組み合わせることで、実車で見られた様々なバリエーションの編成を再現可能です。（1）「はくと」5両セットは1996年頃の京都総合運転所所属車、「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットは1998年頃の後藤総合車両所属車を製品化（2）キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現（3）「はくと」5両セットのキハ181は屋根上のATS-P配管を再現（4）「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットのキハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現（5）前面の特急マークは銀色で再現（6）国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現（7）各車両ともHゴムは黒色で表現（8）スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能（9）ヘッド/テールライト、愛称板点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用（10）先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。キハ181先頭部用の電気連結器付属（11）前面のヘッドマークは5両セット:「はくと」、3両セット:「おき」取付済。各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。（5両セット:「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「（無地）」、3両セット:「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「（無地）」）（12）各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属（13）DCCフレンドリー付属品消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、列車無線アンテナ×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク（「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「（無地）」）×2両分、側面表示シールオプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/11/21以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●681系は関西・東海圏と北陸圏を結ぶ特急に使用されていた485系などの後継として、平成4年（1992）に先行試作車が登場したJR西日本初の特急形電車です。試作車では貫通9両編成でしたが、量産車では6両編成と3両編成に分けられ、分割・併合が可能となりました。時代や列車により方向転換や編成組み換えなどが行われ、現在も「サンダーバード」増結用として残存する編成は車掌室の撤去、バリアフリー対応による一部ドアの拡大などの改造やリフレッシュ工事も施工され、683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。 ◆KATOの特急「サンダーバード」に新たなラインナップが登場です。現在も増結用として活躍する681系（リニューアル車）を製品化いたします。好評発売中683系「サンダーバード」各種の連結相手としてオススメです。同時発売予定の〈10-2142/2143 683系4000番台「サンダーバード」（リニューアル車）〉と併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。（1）吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を製品化（2）車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現（3）窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現（4）各車の車端部床下機器を再現（5）開扉状態の前面貫通扉パーツ付属（6）行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能（7）ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用）（8）先頭車連結部はKATOカプラー密連形（フックなし）採用。電連（2段）付属（9）中間連結部には、台車マウント密連形カプラー（フック付）を標準装備付属品行先表示シール×1、屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、電連（2段）×1、前面扉（開）パーツ（2両分）オプションパーツ11-213 LED室内灯クリア（電球色） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/11/21以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉（クロ683は準備工事）を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。平成27年（2015）にリニューアル工事が行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。 ◆全車指定席となった現況に合わせて座席表示の内容を変更するほか、付属シールを北陸新幹線敦賀開業前後の内容を含めたものにアップデートいたします。同時発売予定の〈10-2149 681系「サンダーバード」（リニューアル車） 増結編成〉や令和8年2月発売予定の〈10-2144 683系2000番台「能登かがり火」〉などと併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。（1）吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を製品化（2）窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現（3）交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ（白色）で再現（4）0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現（5）避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用（6）開扉状態の前面貫通扉パーツ付属（7）妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現（8）スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現（9）1号車（クロ683-4500）先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現（10）9号車（クモハ683-5500）先頭部、各車中間連結部はボディマウント密連カプラー（フックなし）標準装備（11）ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付（12）行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能（13）DCCフレンドリー付属品消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連（2段）×2、連結器カバー×2、前面扉（開）パーツ×1両分オプションパーツ11-213/214 LED室内灯クリア（電球色）/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/11/21以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉（クロ683は準備工事）を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。平成27年（2015）にリニューアル工事が行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。 ◆全車指定席となった現況に合わせて座席表示の内容を変更するほか、付属シールを北陸新幹線敦賀開業前後の内容を含めたものにアップデートいたします。同時発売予定の〈10-2149 681系「サンダーバード」（リニューアル車） 増結編成〉や令和8年2月発売予定の〈10-2144 683系2000番台「能登かがり火」〉などと併せて、実車同様の12両編成をお楽しみいただけます。（1）吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を製品化（2）窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現（3）交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ（白色）で再現（4）0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現（5）避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用（6）開扉状態の前面貫通扉パーツ付属（7）妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現（8）スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現（9）1号車（クロ683-4500）先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現（10）9号車（クモハ683-5500）先頭部、各車中間連結部はボディマウント密連カプラー（フックなし）標準装備（11）ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付（12）行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能（13）DCCフレンドリーオプションパーツ11-213/214 LED室内灯クリア（電球色）/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/11/21以降、ご予約注文のキャンセルができません。 ※この商品は郵便局留め指定できません。出店者販売商品については、各出店者にお問い合わせください。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。