管理人

■京急新1000形1800番台を車両番号選択式仕様にて製品化 ■戸袋部に追加された車両番号は、新規製作の車両マークから選択可能■KEIKYUロゴ、前面1000ロゴは印刷済み ■車両番号、戸袋部追加車両番号は付属の車両マーク（新規製作）からの転写式 ■ステッカー（新規製作）が付属。種別・行先表示、運行番号、優先席（車体用・窓用）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークを収録 ■IRアンテナ、SRアンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け ■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯 ■車端部付きロングシートパーツを実装 DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2024/11/05以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。

●DD51は昭和37年（1962）から製造され、四国を除く全国各地で見られた国鉄を代表するディーゼル機関車です。このうち500番台は重連総括制御が可能な構造で製造されました。第7～11次車（501～592号機）は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず「半重連形」として区分され、中でも昭和40～41年（1965～66）に製造された7～9次車は、2枚開きの前面点検扉や傾斜付ストレート形状のステップ、ブレーキ装置のない中間台車、容量4，500リットルの燃料タンクが特徴です。北海道の他にも東北・新潟地区や山陰地区でも活躍しました。 ◆KATOのDD51シリーズに新たなラインナップが登場です。旋回窓を装備した北海道向け寒地仕様の500番台 前期 耐寒形を製品化いたします。同時発売予定の＜10-1880 夜行鈍行「からまつ」＞や貨物列車の牽引機としてもオススメです。（1）昭和55年（1980）頃の釧路機関区所属のDD51 8次車を製品化（2）釧路機関区所属機の特徴として、ボディ塗装はツヤのないイメージを表現（2）旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備やタブレットキャッチャー・保護柵を再現（3）2枚開きの前面点検扉、ブレーキ装置のない中間台車、4，500リットル燃料タンクを持つ前期形の特徴を再現（4）各窓のHゴム、ボンネットつなぎ部のゴムはグレーで表現（5）ヘッドライト点灯（電球色LED採用）（6）アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属（7）選択式ナンバープレート:「527」「528」「529」「530」 製造銘板:「三菱」印刷済’（8）ホビーセンターカトー扱いの「28-260-1 DD51動力台車（タイヤ無）」を用いることで、重連運転時によりスムーズな運転をお楽しみいただけます。また「28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット」を使用すると、重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。付属品選択式ナンバープレート（「527」「528」「529」「530」）、交換用ナックルカプラー DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2024/11/25以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●「からまつ」号は小樽～釧路間の428.7kmを函館本線・根室本線経由で結んだ夜行普通列車です。普通列車ながらB寝台車が連結されており、このB寝台座席を座席管理・発券のマルスシステムで予約できるようにするために「からまつ」の愛称が与えられました。昭和55年（1980）のダイヤ改正で廃止となり、夜行鈍行列車の中では一番早く名称が消滅した列車となりました。 ◆KATOの客車列車ラインナップに「山陰」に続く‘夜行鈍行’シリーズ第2弾として、北海道で運行されていた「からまつ」を製品化いたします。同時再生産予定の〈5140 マニ50〉と車両を任意に差し換えることによって末期に見られた編成を再現することも可能です。（1）昭和53年（1978）頃の釧路客貨車区所属車（スハネ16・マニ60は札幌運転所、マニ36は隅田川客貨車区所属車）を製品化（2）マニ36形（オハ35改造車）を新規作成。（3）スユニ61 508は製造年次により、従来品と異なる一部小窓の無い姿で新規作成（4）オハフ33は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現。台車は歯車式車軸発電機付のTR23を新規作成（5）車体色はマニ36、マニ60、スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。屋根色は車両によって色調を作り分け（6）スハフ44、マニ36の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。 スハフ44、マニ36は交換用ナックルカプラーとカプラーアダプターを付属（7）スハフ44、マニ36はテールライト点灯（消灯スイッチ付）（8）車番表記、所属・定員表記、換算表記印刷済（9）オハネフ12、スハネ16は号車サボ、愛称「からまつ」サボ、行先サボを印刷で表現。他の車両は実車に合わせて各種サボを再現付属品交換用ナックルカプラー・カプラーアダプター（スハフ44・マニ36用）、行先サボシール、消灯スイッチ用ドライバー DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2024/11/25以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●マニ50・旧形荷物客車の置換用として昭和52年（1977）から236両新製された全鋼製の荷物車です。様々な形式の客車列車に連結されて使用されたほか、昭和61年（1986）の荷物輸送廃止後も他用途へ転用され、活躍しました。・50系客車に準じた車体形状と荷物車ならではの大きな両開きの側面扉を再現・台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備・テールライト点灯式（片エンドのみ・消灯スイッチ付）・表記類は昭和53年（1978）頃の年代設定。妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ・車番は「マニ50 2191」、所属表記は「北スミ」で設定・付属品:消灯スイッチ用ドライバー DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2024/11/25以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。