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●EF58 66号機は前面窓が大窓で製造されたEF58の最後のグループ（第3次増備車）の1両で、昭和28年（1953）に登場しました。東京機関区に配属後、下関機関区への転属を経て昭和53年（1978）に竜華（りゅうげ）機関区に至った車両で、東京機関区時代末期に前面ツララ切りなどの耐寒装備が施され、竜華機関区転属の際には前面ヘッドライトの2灯化が行われました。国鉄時代末期にはお召指定機の61号機を除いた唯一の大窓機として人気を誇り、夜行鈍行「はやたま」の牽引なども務めました。昭和61年（1989）に廃車となった後も保管されましたが、平成8年（1996）に解体されました。 ◆竜華機関区で引退まで人気を誇ったEF58 66号機の現役時代を再現いたします。同時発売予定の〈10-1881 夜行鈍行「はやたま」〉の牽引はもちろん、「ミステリーリレー号」「さよなら66」のヘッドマークも付属いたしますので、イベント列車の牽引機としてもお楽しみいただけます。（1）昭和53年以降、竜華機関区で改造されたシールドビーム2灯ヘッドライト、PS15形パンタグラフを装備した66号機をNゲージで製品化 （2）大窓でツララ切り、ホイッスルカバー装備、側面フィルターはヨロイ戸、電暖表示灯非装備、Hゴムのないモニター窓を再現 （3）信号炎管は青色で再現 （4）前面窓は左右で異なるワイパーを再現 （5）ナンバープレートは車体に彫刻済で表現 （6）車体各部表記をリアルに再現。検査表記は「S56-4 鷹取工」 （7）フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能 （8）ヘッドライト点灯 （9）アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 （10）クイックヘッドマーク対応。「ミステリーリレー号」「さよなら66」ヘッドマーク付属付属品ヘッドマーク2種（「ミステリーリレー号」「さよなら66」）、ホイッスルカバー、ニギリ棒、屋根上機器、交換用ナックルカプラーオプションパーツ28-129 EF58 金属製ニギリ棒（ホビーセンターカトー扱い製品） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/05/23以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●夜行鈍行「はやたま」は関西本線・紀勢本線・阪和線を経由し名古屋～天王寺間502.1kmを運行していた夜行普通列車です。B寝台車を連結していたことから、マルスシステム（国鉄時代から稼働している座席指定券の予約・発券システム）対応のために愛称がつけられた列車で、運行当初の昭和34年（1959）は「南紀」を名乗っていましたが気動車特急にその名を譲り、昭和53年（1978）の改正で「はやたま」へと改称されました。竜華客貨車区所属の43系や35系などの旧形客車と10系軽量客車、新宮運転区の10系寝台車で構成された編成で、郵便荷物車も連結されていました。また天王寺発の上り924列車は天王寺発の客車のほか、1両が紀勢本線の和歌山市発で、和歌山で連結作業が行われていたのが特徴でした。 ◆‘夜行鈍行’シリーズ第3弾として紀勢本線経由で大阪と名古屋を結んだ「はやたま」が登場です。牽引機・客車ともバラエティにあふれる列車で、同列車を牽引した竜華機関区のEF58やDD13などの牽引機も同時発売予定です。また、「はやたま」の牽引に使われたDD13用のナンバープレートも付属いたします。（1）昭和55年（1980）頃の竜華客貨車区、新宮運転区、亀山客貨車区の車両で構成された編成を製品化 （2）ナハ10、ナハフ10はベンチレーターを別部品で表現 （3）車体色はスユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。屋根は灰色で車両によって色調を作り分け （4）各車両のHゴムはグレーで再現 （5）各車両のカプラーはセット構成図を参照 （6）オハフ33 112、スユニ61、ナハフ10、オハネフ12はテールライト点灯（赤色LED採用）。オハネフ12を除く各車に消灯スイッチ付 （7）各種サボ印刷済。行先サボはオハフ33 112:「亀山行」/オハフ33・オハ46・ナハ10・ナハフ10:「天王寺⇔名古屋」/オハネ12・オハネフ12:「天王寺⇔新宮」。「新宮行」サボ、「B寝台」表示を収録したシールを付属 （8）和歌山市→和歌山間の客車を牽引するDD13 後期形用のナンバープレート（「153」「195」）を付属付属品交換用ナックルカプラー・カプラーアダプター、表示シール（「新宮」サボ、「B寝台」表示）、消灯スイッチ用ドライバー、DD13後期形用ナンバープレート DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/05/23以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●DD13は、国鉄が開発した国産初の量産形入換用ディーゼル機関車です。昭和33年（1958）から9年間にわたって416両が増備されました。大きく分けて初期形と後期形に分れており、外観や台車などに特徴がみられます。全国の操車場の無煙化・近代化に貢献し、全国各地のヤード入換のほか、小区間運転の貨物列車牽引などを中心に活躍しましたが、夜行鈍行「はやたま」や一部路線（水郡線・清水港線・尼崎港線・和田岬線）などでは旅客列車も牽引していました。 ◆実車同様に模型でも入換運転はもちろん、小区間運転の貨物列車や旅客列車、混合列車などに活躍します。最少半径R150の通過性能もあいまって小レイアウトや小スペースの運転に最適です。 ◆今回の製品は再生産になります。今回製品よりJANコード、上代価格が変更になります。（1）昭和39年（1964）～41年（1966）製造の14・15次車（203～264号機）、昭和50年（1975）頃の強馬力グループの非重連タイプの形態を再現。 （2）2灯式シールドビーム、ウイングばね式台車装備の近代化な外観を持った後期形の特徴を再現 （3）容量がアップされた燃料タンク、それに伴い位置が変更された元空気溜めなどの特徴をリアルに再現 （4）信号炎管、ホイッスル取付済み。Hゴムはグレー表現 （5）選択式ナンバープレート:「211」「225」「248」「257」/選択式メーカーズプレート「三菱」「汽車会社」 （6）フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能 （7）アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属付属品交換用ナックルカプラー、選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/05/23以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●583系は昭和43年（1968）年に登場した寝台/座席両用の特急形交直流電車です。JR東日本所属の583系はJR移行後2000年代に入り定期運用から離脱したのちも少数が残存、主に臨時列車・団体列車などで活躍し首都圏や関西圏でもその姿を目にすることができました。先頭車への列車無線アンテナの設置、台車や床下機器のグレー塗装化など外観上の変化も見られ、秋田や青森などから京葉線の舞浜までを結ぶ「わくわくドリーム号」を中心に運用されました。 ◆KATOの583系シリーズに新たなラインナップが登場です。近年まで活躍した車両ですので、各地で顔を合わせる様々なJR世代の車両と併せてお楽しみいただけます。（1）秋田車両センター所属のN1＋N2編成を製品化。平成19～27年（2007～2015）の床下がグレーの時期を再現 （2）クハネ583は列車無線アンテナが取り付けられた屋根を再現 （3）屋根のほか、台車や床下機器、スノープロウも平成27年（2015）頃まで見られたグレーで表現 （4）黒色になった各所Hゴムや乗務員室扉に追加された手掛けなど、従来製品とは異なる外観を再現 （5）先頭車JNRマークなし、乗務員室扉横の小さいJRマークを印刷で表現 （6）愛称表示は変換式トレインマーク採用。「わくわくドリーム号」「あいづ」「団体」「臨時」を収録 （7）スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 （8）中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フックあり）を採用。先頭部はダミーカプラー装備 （9）パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現 （10）DCCフレンドリー付属品変換マーク用ドライバー、行先表示シールオプションパーツ11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/05/23以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。