管理人

●北海道で活躍したC62は、厳しい冬の気候に合わせた重厚な耐寒耐雪装備を持ち、急行「ニセコ」をはじめとする旅客列車の牽引を務めました。中でも2号機はデフレクター（除煙板）に「つばめマーク」が入り、またデフレクター周囲がステンレスで縁取りされているのが特徴で、「スワローエンゼル」の愛称で親しまれました。函館本線、通称‘山線’では先頭に補機を連結し重連での運転も行われ人気を集めました。昭和46年（1971）9月15日のC62お別れ三重連運転を最後に現役を引退し、その後、C62 2号機が京都鉄道博物館で動態保存、C62 3号機は、昭和48年（1973）9月30日の無煙化まで活躍した後に廃車・保存されていましたが、JRへの分割民営化に際し、昭和62年（1987）に復活し「C62ニセコ号」として平成7年（1995）11月まで活躍しました。現在はJR北海道の苗穂工場鉄道技術館に静態保存されています。 ◆昭和40年代後半のSLブームを代表する北海道のC62 2/C62 3が再登場です。有名な2号機＋3号機の急行「ニセコ」の重連運転を再現できます。 ◆今回の製品は再生産になります。今回製品より上代・JANコードが変更になります。その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。（1）北海道・函館本線・小樽築港機関区時代の北海道の気候に合わせた耐寒耐雪装備の重厚な外観を表現。シールドビーム副灯（非点灯）、テンダーの重油タンク、スノープロウなど特徴ある装備を装着（2）2号機・3号機の形態差を細部まで作り分け・2号機:デフレクターに輝くつばめのマーク、ランボード側面の白線を再現・3号機:ランニングボードの白線なし、低めの前面ナンバープレート、ボイラーのパイピングなどの違いを再現（3）コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムースな走りを実現（4）実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現（5）ヘッドライト点灯（6）アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属付属品交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/07/28以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●昭和40年代後半、時のSLブームの頂点を極めた列車が、函館と札幌を結ぶ急行列車「ニセコ」でした。「ヨンサントウ」と呼ばれる昭和43年（1968）10月の全国白紙ダイヤ改正で登場した急行「ニセコ」は、函館から長万部を経て小樽、札幌、旭川へと至る函館本線を走破し、青函連絡船を介して本州と北海道との大きな人の流れと郵便物や小荷物などの物流を支えていました。特に小樽～長万部間の函館本線、通称‘山線’では先頭に補機が連結され、大形蒸機C62が重連で走行する様はSLブームの頂点として語り草となっています。 昭和46年（1971）9月15日のC62お別れ三重連後は、DD51重連による運転になりました。 ◆今回の製品は再生産になります。今回製品より基本セットの品番・価格・JANコードが変更になります。また、一部車両の屋根上ベンチレーターが別パーツとなります。（1）上り・下り列車で郵便車・荷物車の組み合わせが異なる編成を再現できるセット構成（2）北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車は特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現、また床下機器も北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現（3）スロ62は、北海道向け500番台を再現（4）上り列車に連結されるオユ10は非冷房車。クーラーの無い深い丸屋根を再現（5）下り列車に連結される荷物車マニ36はスハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現（6）荷物車マニ60はオハニ61を種車とする仕様を再現（7）スユ13、スロ62は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現（8）セットケースは基本・増結共に7両タイプ。それぞれに機関車1台を収納可能付属品行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、交換用ナックルカプラー、カプラーアダプター関連オプション11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/07/28以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●昭和40年代後半、時のSLブームの頂点を極めた列車が、函館と札幌を結ぶ急行列車「ニセコ」でした。「ヨンサントウ」と呼ばれる昭和43年（1968）10月の全国白紙ダイヤ改正で登場した急行「ニセコ」は、函館から長万部を経て小樽、札幌、旭川へと至る函館本線を走破し、青函連絡船を介して本州と北海道との大きな人の流れと郵便物や小荷物などの物流を支えていました。特に小樽～長万部間の函館本線、通称‘山線’では先頭に補機が連結され、大形蒸機C62が重連で走行する様はSLブームの頂点として語り草となっています。 昭和46年（1971）9月15日のC62お別れ三重連後は、DD51重連による運転になりました。 ◆今回の製品は再生産になります。今回製品より基本セットの品番・価格・JANコードが変更になります。また、一部車両の屋根上ベンチレーターが別パーツとなります。（1）上り・下り列車で郵便車・荷物車の組み合わせが異なる編成を再現できるセット構成（2）北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車は特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現、また床下機器も北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現（3）スロ62は、北海道向け500番台を再現（4）上り列車に連結されるオユ10は非冷房車。クーラーの無い深い丸屋根を再現（5）下り列車に連結される荷物車マニ36はスハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現（6）荷物車マニ60はオハニ61を種車とする仕様を再現（7）スユ13、スロ62は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現（8）セットケースは基本・増結共に7両タイプ。それぞれに機関車1台を収納可能付属品行先表示シール、交換用ナックルカプラー、カプラーアダプター関連オプション11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/07/28以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

●NSE（3100形）は観光輸送力増強の一環として昭和38年（1963）に登場しました。従来のSE車（3000形）から低重心、連接構造といった仕様を引き継いだ一方、先頭車は運転席を2階に設置し、先頭部を展望車としたよりデラックスな車両となりました。昭和52年（1977）から翌年にかけて冷房能力の向上を図るため冷房装置を増設。新形のLSE（7000形）登場後の昭和58年（1983）からは車体修繕が実施され、正面愛称表示の自動巻取り式化・形状変更（五角形→長方形）や喫茶・売店コーナーの拡大による一部扉位置の変更、外ホロのウレタン芯形への変更といった各種更新工事が行われました。また、平成9年（1997）には1編成が小田急電鉄の開業70周年を記念したイベント特急「ゆめ70」に改造され、展望室部分以外がソファーとなった先頭車や華やかな塗装の外観で人気を博しました。 ◆世代を超えて人気を誇る小田急ロマンスカー・NSE（3100形）に新たなラインナップが登場です。前面愛称表示が自動巻取り式化され、長方形となった更新工事施工後の仕様で製品化。また、平成9年（1997）にイベント特急としてリニューアル改装された「ゆめ70」も同時に製品化いたします。（1）前面愛称表示が自動巻取り式に変更され、外観が変化した先頭車を再現（2）売店・喫茶コーナーが拡大され、側扉位置が変更された3・9号車を再現（3）全車、更新された床下機器、ウレタン芯形に変更された連結部の外ホロを再現（4）スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現（5）ヘッド/テールライト、通過表示灯、前面愛称表示点灯（白色LED採用）（6）号車表示・禁煙車マークは印刷済●小田急ロマンスカー・NSE （3100形） ＜更新車＞・最後まで活躍し、現在も編成の一部が保存されている3221×11編成を製品化・パンタグラフとダクトの間に設置された避雷器を再現・全車ともワインレッド色のシートモケットを再現・前面愛称表示は「はこね」取付済。交換用「あしがら」「さがみ」「えのしま」「スーパーはこね」を付属●小田急ロマンスカー・NSE （3100形） 「ゆめ70」・平成9年（1997）にイベント特急「ゆめ70」としてリニューアル改装された3161×11編成を製品化・車両ごとに異なるトリコロールの塗装、模様を再現・両先頭車の、展望室部分を除きソファとなった内装を再現・前面愛称表示は「ゆめ70」取付済。交換用に『「ゆめ70」＋あしがら』『「ゆめ70」＋さがみ』『「ゆめ70」＋えのしま』『「ゆめ70」＋スーパーはこね』を付属付属品交換用前面表示:『「ゆめ70」＋あしがら』『「ゆめ70」＋さがみ』『「ゆめ70」＋えのしま』『「ゆめ70」＋スーパーはこね』×各2関連オプション11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入） DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/07/28以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。