KATOさんのNゲージ鉄道模型、24系寝台特急「北斗星」デラックス編成をEF510形電気機関車と共に紹介する動画です 室内灯の ...
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nゲージ 北斗星24系試運転
【Nゲージ紹介】室内灯はどうする？ KATO 24系寝台特急「北斗星」デラックス編成/EF510【鉄道模型】
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コメント
いろいろ思い出していたら、模型をレールの上に並べてみたくなってウズウズしてきました。
中古といえば、カシオペア用じゃない銀ガマのEF510−500が今になって「渋い」と思うようになり、先刻プレ値にも関わらずぽちさんのネットショッピングでポチったところです。赤と青がリニューアルされた中「銀ガマ」がリリースされておらず時流は九州向けの300番台に振っているということは状態の良いものを入手してしまわないと現物を見ることすら難しくなるので仕方ないと思っています。「目指せ日本海縦貫貨物」というところでしょう。なお私の関東鉄道模型販売の名門IMON Modelsさんにはお世話になりっぱなしです。いつもありがとうございます。
北斗星は88年8月、利尻大雪まりも連泊で北海道を巡り、はまなすで帰ろうと札幌駅ホームにあがった時に見かけました。夕刻の出発間際で外から客室を覗く間もなく、最後尾の写真を撮るだけの邂逅でした。
個人的には北海道の車両、特にデュエットタイプのオロネの551が好きでした。
西の民としてはトワイライトがあったのであまり意識することはなかったですが、便数が減ってDX編成になったときにあらあら…と思ったり、新型機関車が導入されて羨ましかったりしてました。
北陸民としてはEF510はレッドなんですが、500番代の青は星がなくても特別な存在です。
今年の再販でゲットして、青い客車をいろいろ繋いでif列車を楽しんでいます。
東北線も北陸線も第3セクターにズタズタにされて、長距離寝台列車の復活はほぼあり得なくなってしまったのは寂しい限りです。
私は夜行列車は多々乗りましたが寝台車乗れずじまいでしたから。
次回の予告があっても良いと思います
KATOのデラックス編成はJR東日本とJR北海道の折衷の混成編成というべきもので「デラックス編成」とは言い難いと思うのは私だけだろうか・・・。