期待度大!
(24系銀河編成は期待していない) ○EF65 1000番台は重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された平地向けの汎用 ...
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
Nゲージ動画
期待度大!
(24系銀河編成は期待していない) ○EF65 1000番台は重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された平地向けの汎用 ...
コメント
ヘッドマーク付きは、通常通りのダイヤで出発しましたが、編成が重くてEF66と同じダイヤでの運行は無理で、遅延しました。
ヘッドマーク無しの代走は、通常通りEF66で出発した下り富士ぶさが、横浜到着後、自走不能に陥り、田端から横浜まで単機回送で迎えに行き、横浜で品川方に連結され、お客さんを乗せたまま、一旦品川まで戻り、品川でEF66を解放して収容させてから改めて大阪方にそのEF65-1000を繋ぎ直して下り線に向けて出発させて、大幅遅延で横浜から改めて運転再開させました。
EF65なんて昔からあると思ってましたが、初回が平成18年で結構最近の製品だったんですね。
意外でした。
JR仕様は黒でしたね。
関東住まいの私は黒のほうが落ち着くから、ちょっと欲しいな。
14系24系はTOMIX製品のほうが組み換え(パーツ含む)の自由度が利くので、そっちで沼ってます。
KATOさんは個人的に品質に比しての割安感が取り柄っぽかったのですが、近時はどうも…。
俺的には北斗星の東日本編成か再販が来て欲しいです。
しかしその「分家出雲」が今も車両と経路を変えて存続しているとは…
一応EF81-450初期(TOMIX)持ってるけど、TOMIXもなは再販して欲しいなあ
EF65PFは何両あってもいいですからね。