KATOさんからマイテ49のリニューアル品が発売となりました。
旧製品と比較してどう進化したのか。
途中に発売されたマイテ58 ...
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Nゲージ 特大貨物 oneコン(オーシャンネットワークエキスプレスコン)ヨ5000
【鉄道模型/Nゲージ】KATOマイテ49の進化 リニューアル&旧製品比較
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コメント
デッキ部と台車は大幅改良されたようなので、今後の展開を期待しています。1955年頃のマイテ49が出れば即買いかなと思います。
そして、旧製品の床下機器の配置ですが、これは調べたことがあって新製時の機器配置でした。つまり戦前のスイテ37040の頃です。
型式改称後のスイテ49でも当たりですが、いずれも戦前。戦後は米軍接収⇒解除⇒特急復活の辺りで冷房化（スイテ⇒マイテ）していますので、そこで水タンク、蓄電池の位置等が大きく変わります。以前の関水金属でよくある時代考証時のズレです。新製品の床下は、1987年頃の車籍復活の際の整備後の仕様です。旧製品のマイテ49は発売が1979年頃だと記憶していますが、今思うと素晴らしい出来です。展望デッキの色、テールランプと行燈の点灯以外はぱっと見大差ないですね。
今回のマイテ49は、久しぶりの再会を味わっている感じになっている。
Assyパーツで組み立てたけども、組みやすかったです。
やっぱり、マイテ49は、格好いいなと思います。
ただマイテ49旧製品は当時としてはかなり出来が良いですね。ライト非点灯に目を瞑れば遜色なく感じます。
多分双方これで良いかと
ちなみに今回の製品の時代設定では床下に市販の冷房の室外機が付けられているのも１つのポイントです
余談ながら霧ヶ峰だそうです笑
SLやまぐち号用に入れ替えです。
テールマークは光らないように。
旧製品も良い製品だと思います。
こんな所をTOMIXに影響されなくていいんだよ！