2025-09-02

2両編成通常カラー最後の1編成 ありがとう8500型 製品化決定！東武鉄道8000型・8500型は1963年から総数で712両製造された、私鉄同一形式では最大の両数を誇る通勤電車です。このうち8500型は2両固定編成です。短編成であることを生かして後期製造の車両を中心に修繕工事と合わせてワンマン運転対応化され、亀戸線・大師線・桐生線・小泉線・佐野線で活躍しました。現在同線区は10000系列のワンマン対応車が順次導入されており、8500型は2025年7月15日の大師線運用をもって東京都内での営業運転を終えました。2両編成ワンマン線区の全線で活躍し、亀戸線・大師線で最後の営業列車を担当した8500型2両編成の8579編成を製品化いたします。（文責:トミーテック）付属品無線アンテナ、アンテナ取り付け治具、台車枠、シール別売パーツ動力ユニットはTM-08R（20m級A）、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT4811N＜0258＞ DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/09/01以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。

青梅線で活躍した旧型国電50系・40系 車体長の異なる2両セットで製品化決定！国鉄50系電車は17m級車体の車両でモハ50形、クハ65形、サハ75形を総称した形式です。のちの形式称号規程改正によりクモハ11、クハ16、サハ17にそれぞれ改められました。国鉄40系電車は20m級3扉車体、ロングシートの車両を総称した形式です。青梅線では長らく50系、40系を含む17m級、20m級の車両が混用されていました。のちに、20m級の車両に統一されましたが、20m級の車両も1972年度から導入された新性能電車の103系により置き換えられ姿を消しました。本製品は17m級のクモハ11形と20m級のクハ55形を2両のセットにしています。TOMIX製品の72・73形やクモハ40形と並べて往年の青梅線をお楽しみください。（文責:トミーテック）別売パーツ動力ユニットはTM-07R（17m級B）、走行用パーツセットはTT-03R、パンタグラフはPS13＜0224＞ DMM販売商品に関するご注意 ※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。 ※予約受付期間中であっても、予告なく予約終了する場合がございます。 ※予告なく発売日が変更になる場合があります。延期される期間に関わらず、発売日の変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。 ※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。 ※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。 ※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。 ※この商品は2025/09/01以降、ご予約注文のキャンセルができません。 「予約商品の価格保証」対象商品です。詳しくはこちらをご覧ください。